卡车运输
重型任务和轻型一氧化碳2脚印
以较少的排放方式移动世界的商品
出门送货去了
开阔的道路和一排排的茶树
埃克森美孚最近扩大了与替代燃料开发商全球清洁能源公司的协议，购买由亚麻籽制成的可再生柴油。这种可用于发动机的燃料将部分来自亚麻荠，这种植物不会取代粮食作物，而且有显著减少温室气体排放的潜力。
与全球清洁能源的合作只是我们如何寻找可以在现实世界应用中缩放的想法的一个示例。通过这种愿景，更多的卡车可以在发出更少的CO的燃料上运行2排放。
创新，投资，再投资
这是一个新的创业
这对未来的脱碳运输意味着什么。
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每天20k桶可再生柴油
预期开始日期为2024年
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每年排放300万吨
这种可再生柴油可能减少加拿大的排放
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65万辆客车停驶一年
这相当于每年削减300万吨。
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50万吨一氧化碳2每年
这是一氧化碳的量2在可再生柴油生产过程中被CCS捕获。
一个更深的潜水
从农场剩菜到生物燃料
想象一下，将农业剩菜转变为低排放生物燃料。也就是说，服用植物零件，如不可食用的玉米杆，加油我们的汽车，卡车，船和飞机。埃克森美孚及其在Clariant和Genomatora的合作伙伴正在作为一个雄心勃勃的研究计划的一部分，以便做到这一点。卡车运输能源因素•2020年2月13日
从培养皿到池塘：藻类农业，在图片中
研究藻类需要科学、阳光、一些非常大的池塘和合适的藻类。将藻类生产规模扩大到拥有每天生产10,000桶藻类生物燃料的技术能力是一个雄心勃勃的目标。船运能源因素•2019年8月2日,
帕特里克汉克斯：藻类工程师
如果你在几年前告诉我的话，有一天我会耕种藻类，希望创造一个可靠的低排放能源，我可能会有点怀疑。但这正是我所做的。我是化学工程师，我的工作就像每个工程师一样，是为了解决更好的未来问题。船运能源因素•2019年7月22日
与外面的思想合作以改变能量
为了满足世界不断增长的能源需求和减少气候变化的风险，埃克森美孚正在建立跨行业和学术界的研究伙伴关系。两个重点领域包括开发低排放的生物燃料和具有成本效益的碳捕获和存储(CCS)技术。船运能源因素•2019年6月28日
日出到日落:藻类农场的24小时
在坐落在南加州帝国县的研究场所，Viridos，Inc。（原始基因组学，Inc。）和埃克森美孚正在培养富含能量丰富的藻类。他们的目标：具有生产10,000桶低排放藻类生物燃料的技术能力。卡车运输能源因素•2018年12月4日,
