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公海上的高级科学

推进低排放燃料的新技术

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创造新的燃料来帮助减少海洋排放

全球货物运输中使用的船用燃料正在发生巨大的变化。为了推动这一变化,埃克森美孚(ExxonMobil)设计出了突破性的低排放燃料,如EMF.5,有助于满足国际海洋组织(International Marine Organization)的环境标准。从长远来看,我们正在制定新的解决方案,帮助该行业在现在和未来走上从港口到港口减排的道路。

我们正在开发低排放的解决方案,帮助我们的客户实现国际海事组织2050年的排放目标。
实验室里的科学家

帮助减少船舶的温室气体排放

埃克森美孚完成了其首个海洋生物燃料的海上试验,与传统的海洋燃料相比,这种生物燃料可以降低CO2排放量高达40%

*与传统石油基超大型油相比的效益,以能源为基础计算。根据欧洲议会和理事会指令2009/30/EC、附件IV C. 1和MEPC 66/21附件5计算的井至醒后的CO2排放量。”

努力降低排放

创造一种新的海洋燃料需要对基础科学的承诺,对新技术的推动,以及对寻找减少排放的新方法的奉献。今天,我们正在与合作伙伴合作,帮助开发一种新的海洋生物燃料,这是一项可能对温室气体排放产生持久影响的倡议。

进一步减少排放

全球海上贸易占海运货物总量的90%,这使得低排放燃料在这一领域至关重要。
进一步减少排放

一个完整的提供

我们有全套船用燃料和润滑油,包括汽缸,液压润滑油和低硫船用燃料。我们从船头到船尾都有。
一个完整的提供

适用于所有类型的船舶

我们的解决方案不只是针对深海。埃克森美孚为内陆和沿海航运,以及邮轮和渡轮提供解决方案。
适用于所有类型的船舶

冶炼低硫燃料

我们在安特卫普、鹿特丹、新加坡和其他地区的炼油厂具有生产海事燃料的能力,满足当今国际海事组织最严格的规定。
冶炼低硫燃料

一个更深的潜水

从农场剩菜到生物燃料

想象一下,把农业剩余物变成低排放的生物燃料。也就是说,利用植物的某些部分,比如不能食用的玉米杆,为我们的汽车、卡车、船只和飞机提供燃料。埃克森美孚(ExxonMobil)及其合作伙伴科莱恩(Clariant)和Genomatica正在共同开展一项雄心勃勃的研究计划,以实现这一目标。

卡车运输能源因素2020年2月13日

独一无二的合作伙伴致力于突破性创新

在发展未来的低排放能源方面,没有一家公司、组织或机构能够包办一切。这就是为什么全球能源公司埃克森美孚正在与一系列组织进行合作,包括一家领先的生物技术公司开发下一代生物燃料,以及一家小型技术公司寻求直接从空中吸走二氧化碳。

航空能源因素2019年10月25日,

从培养皿到池塘:藻类养殖,图片

研究藻类需要科学、阳光、一些非常大的池塘和合适的藻类。将藻类生产规模扩大到拥有每天生产10,000桶藻类生物燃料的技术能力是一个雄心勃勃的目标。

航运能源因素2019年8月2日,

帕特里克·汉克斯:藻类工程师

如果你在几年前告诉我,有一天我将养殖藻类,希望创造一种可靠的、低排放的能源,我可能会有点怀疑。但这正是我所做的。我是一名化学工程师,和所有工程师一样,我的工作是为了更好的未来解决问题。

航运能源因素2019年7月22日

与外界合作来转化能源

为了满足世界不断增长的能源需求和减少气候变化的风险,埃克森美孚正在建立跨行业和学术界的研究伙伴关系。两个重点领域包括开发低排放的生物燃料和具有成本效益的碳捕获和存储(CCS)技术。

航运能源因素2019年6月28日

致力于未来的生物燃料

Viridos, Inc.(原Synthetic Genomics, Inc.)和埃克森美孚公司(ExxonMobil)已经合作了10年,目标只有一个:创造一条途径,将藻类油提炼成低排放的柴油,为卡车、船舶甚至飞机提供动力。

航空能源因素2019年5月28日

投资陆地以减少海上排放

世界上的货船舰队在我们的生活中扮演着至关重要的角色,因为几乎90%的国际货物是通过海上运输的。从食品到家具,从燃料到药品,如果你购买的产品来自另一个国家,它很可能是通过货船运输的。

航运能源因素2019年5月23日

日出到日落:藻类农场的24小时

在位于南加州帝国县的一个研究农场里,Viridos, Inc.(原合成基因组公司)和埃克森美孚公司正在种植数英亩富含能量的藻类。他们的目标是:拥有每天生产1万桶低排放藻类生物燃料的技术能力。

卡车运输能源因素2018年12月4日,