新兴的车辆和燃料技术

埃克森美孚和保时捷正在测试先进的生物燃料和可再生,低碳eFuels

专门制定的Esso可再生赛车燃料将在保时捷的高性能摩托车的赛道上进行测试,从保时捷Mobil 1 Supercup 2021

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埃克森美孚和保时捷正在测试先进的生物燃料和可再生,低碳eFuels,作为新协议的一部分,找到潜在未来消费者采用的途径。专门制定的ESSO可再生赛车燃料将在Porsche的高性能摩托车的赛道上进行测试,从保时捷MOBIL 1 Supercup 2021(PMSC)开始。ESSO可再生赛车燃料的首次迭代是主要是先进的生物燃料的混合。第二次迭代将早在2022年的情况下转向欧元燃料。

为什么重要

交通部门占全球能源相关CO的约25%2排放。虽然销售的新电动汽车的数量继续增长,但社会也必须寻找新的方法来减少当今仍然可以在道路上留在道路上的内燃机车辆的排放。例如,保时捷估计,超过70%的车辆仍然在今天的道路上。降低排放液体燃料,如eFuels,在帮助各国达到气候目标方面发挥重要作用。

这方面如何适应我们的气候战略?

这项与保时捷的合作建立了埃克森美孚的持续努力,开发和部署较低排放能源解决方案,包括先进的生物燃料,高效燃料和润滑油,先进的塑料等产品,可以使汽车和卡车使用更少的燃料。这是ExxonMobil提供产品的许多方式之一,以帮助客户减少排放。

什么是efuels?

EFUELS是合成燃料,可以使用可再生电力产生氢气,并且与捕获的碳结合时,产生低碳燃料。eFuels是可再生来源的燃料子集。eFuels的其他名称包括电源,电源到X(PTX)和电源到液体(PTL)。

预计欧洲责任将实现最多

减少85%的温室气体排放

当融合到当前的市场燃料标准时为今天的乘客。*

强烈的历史

埃克森美孚和保时捷共同努力历史悠久,我们的下排放燃料项目在25年的润滑油合作上,专注于我们先进的Mobil 1产品。两家公司签署了一个新的多年战略协作协议,认识到跨行业和地区的合作对于开发解决气候变化风险的新技术和产品至关重要。


早在2022年,欧洲欧洲欧洲欧洲可再生赛车燃料的欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲橄榄素赛燃料将从基于智利的Haru oni试点项目中源于产生氢气,然后与从大气中抽出的捕获二氧化碳结合生产甲醇。埃克森美孚正在为专有技术提供牌照和支持,将甲醇转化为汽油,这将导致碳燃料较低。

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保时捷Mobil 1 Supercup

低碳解决方案

高级生物燃料

*此处规定的GHG排放减少涉及PMSC血管燃料中可再生组分的产品(CFP)的计算碳足迹与EU可再生能源指令II基线比较器的94克CO2E / MJ。可再生组件的排放量高达85%与常规基于ISO 14067方法下进行的产品计算的碳足迹,有效地称为井轮边界,考虑到原料,生产,运输和燃烧。相关排放制造此处提到的可再生组分的混合物。比较使用1 MJ燃料的功能单元进行比较。